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京沈高铁由星火站始发 五环段内将装封闭隔音屏
发布时间:2022-07-27浏览次数:119

  线路起点由北京站调整至星火站京沈客运专线(即京沈高铁),天昨,召开媒体通气会公布此消息北京市规划委等部门联合。规划按照,沈客专同步规划建设地铁3号线将与京,站实现零换乘届时与星火。位表示设计单,采取六大措施解决环保问题京沈客专北京段在设计上将,将采用封闭的声屏障隔离噪音等其中包括星火站至五环段全程。

  发布的信息根据昨天,自星火站京沈客专,宁省朝阳市、阜新市、沈阳市经北京市、河北承德市、辽,阳站至沈。一直辖市途经两省,公里线。围线公里北京市范,柔南、密云东4个车站设星火、顺义西、怀。

  相距最近的小区与星火站铁轨,麟洲小区是金隅凤,140米距离为,、姚家园西里小区往东有姚家园村,台洼村还有将,离处为新庄村其北侧较远距。

  设计院相关负责人介绍设计单位铁道第三勘察,客专始发终到站星火站作为京沈,为7座站台车站规模,扩建向西,入口均设在西侧车站广场和出,目前既有铁路边界车站东侧不突破。

  建京沈客专正线条星火站北端将新。侧加线(远离既有铁路西侧小区)新建铁路线路全部设在既有铁路东,侧边界不变既有铁路西。

  前既有铁路2条星火站北端目,环铁路1条其中东北,用线条铁路专。路段新建铁路星火站至五环,、坝河影响受亮马河,采用路基形式京沈客专正线,基本并行等高并与既有铁路,下钻京沈客专正线方式西侧动车线采用深路堑。

  计院相关负责人称铁道第三勘察设,居民的诉求针对沿线,上采取了6项措施京沈客专在设计,注的环保问题解决民众关。中其,到五环路段由星火站,区较多途经小,设全封闭的声屏障因此此路段将全程,噪音降低。

  计中设,环境敏感建筑物拆迁或进行功能置换对铁路干线米内的住宅、学校等声;缝线路、有砟轨道采用低振动噪音无,的新型车体动车组并开行减震降噪好;0公里每小时五环内限速8,行列车速度相当与现状铁路运;设立绿化隔离铁路两侧还将。

  责人称该负,沈铁路均采用隔声框架式及直立式声屏障紧邻居民区一侧的现状东北环线和新建京,音将一并治理新老铁路噪。

  介绍据,量方法》与2008修改方案规定根据国家《铁路边界噪音限值及测,音白天应低于70分贝铁路两侧30米处的噪,于60分贝夜间应低。公里的时速通过时“动车组以80,露的情况下在完全暴,线分贝距离,屏障后采取声,噪音8—20分贝可降低列车通过。责人说”该负。

  测算根据,客专始发终到站星火站作为京沈,西扩建后车站向,小区的距离保持不变铁路与金隅凤鳞洲,40m仍为1。

  路东侧、既有铁路的西侧梵谷水郡小区位于将台,最近距离约58m距既有东北环铁路,动车走行线m距新建西侧,沈正线m距西侧京。

  号小区位于驼房营路东侧、既有铁路的西侧滨河一号、卡布其诺、上东三角洲、丽都一,北环铁路最近距离约86m其中丽都一号小区距既有东,沈正线m距西侧京。

  些小区对于这,位表示设计单,架式结构声屏障等措施均已采取直立式及框,磁环境等影响降低到最小将声环境、振动环境、电。

  本建设程序按照国家基,勘察设计(初步设计、施工图)、建设实施和竣工验收等几个阶段京沈客专需要经过预可行性研究(项目建议书)、可行性研究、。前目,告、环境影响报告书待批复阶段京沈客专项目处于可行性研究报。

  组负责人介绍京沈客专筹备,究2009年已获批复京沈客专预可行性研,12年即要完工当年预计20。影响工程推迟但因受环评,究报告批复之后才能进行何时开工要等可行性研。长方面施工时,经由北京东北部山区由于京沈客专北京段,度较大施工难,4年工期变更为5年由2009年预计的。

  此对,关负责人表示市规划委相,铁路沿线区域交通基础设施建设星火站的建设将带动并加快推进。、亮马河北路、将台东路等9处立交桥如将配套建设姚家园北路、东风北路。

  责人称该负,火站周边的综合规划规划部门将做好星,行方面在出,沈客专同步规划建设地铁3号线将与京,站实现零换乘届时与星火。将“该改则改”周边的道路也,及乘客出行条件改善沿线居民。

  义、怀柔和密云三个新城京沈客专将经过北京的顺,会带来哪些实惠对新城的发展?

  关负责人表示市规划委相,专的建设京沈客,会全面、协调、可持续发展将带动铁路沿线区域经济社,与中心城间出行条件改善省际间、新城,线区域交通基础设施建设应带动并加快推进铁路沿。

  责人称相关负,专建成后京沈客,京市郊铁路的一部分其线路将同时作为北,务于怀柔、顺义、密云的新城居民京沈客专线路将开行市郊列车服,捷的服务提供最便,隔12分钟每趟列车间。

  由北京站改为星火站后京沈客专的起点终到站,础设施需要完善由于星火站基,本与原定计划相比京沈客专的建设成,些改变有了哪?

  察设计院相关负责人称设计单位铁道第三勘,调整后起点站,星火站的10公里路程线路节省了北京站到,的拆迁成本减少了沿线。基础设施方面而星火站的,划建的6个变成7个仅仅是站台由原计,完善本身会带来便利而沿线的交通设施,综合看所以,更改后起点站,本将有所减少铁路的建设成。

  京站变为北京星火站京沈高铁始发站由北,的小站走入人们的视野这则消息让这座不知名。日近,隐没在城市里的小站记者前往探访这座。

  星火站想找到,下点工夫还真得。PS上没有显示因为站点在G,、谷歌搜索通过百度,它的具体位置竟也找不到,发帖以及沿路打听记者只能通过网友,华体汇段沙土路经过一,桥附近的一座小站找到了坐落在酒仙。这里而,环仅1.5公里虽然距离东四,在1公里外的星火西路上最近的公交车站却也只。

  看到记者,于南北向铁路线的西侧目前的星火站站台位,片树林及厂房站台西边是一。成片住宅区铁轨东侧有,目测根据,和铁路线米路东铁路线米路西侧,片住宅区都有大。

  火站星,966年建于1,酒仙桥南坐落在。庄乡(该乡已撤销)该站原属于朝阳区辛,辛庄站站名为,为星火站后改称。为货运编组站星火站现状,12公里离北京站,820公里离包头站,京东站7公里距上行车站北,望京站9公里距下行车站。

  理客运业务星火站曾办,路大提速开始从本世纪的铁,被人们遗忘星火站逐渐,城市的无名小站成了隐匿在这个。

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